淡利锋委员：关于解决我市新能源汽车“充电难” 问题的建议（第66期））

据海南充换电一张网服务平台发布消息，截止2022年第三季度，全省全年累计新增新能源汽车53331辆，保有量为171778辆，占全省机动车总量的9.54%。其中，我市新能源汽车保有量为100289辆，占全省新能源汽车的58.38%。

今年3月，省发改委印发的《关于海南省2022年充电基础设施建设运营管理任务计划安排的函》指出，2022年全省年度建设充电桩任务2万个，要求全省各市县乡镇充电桩建设实现100%全覆盖，每个市县至少有30%乡镇建设一个由5个快充桩组成的充电站。其中明确，海口今年将建设充电桩11320枪，建设任务占比56.6%，占比全省最高。然而，从目前市民反应的情况看，自用充电桩安装难，公用充电装供不应求，新能源车主面临着充电贵、充电难、充电远甚至充电不规范等一系列问题。新能源车主面临的充电困扰，主要有以下几个方面的原因：一是很多小区（尤其是老旧小区）由于没有独立车位、用电容量有限、消防安全隐患、资金缺乏等条件限制，无法安装充电桩。二是公用充电桩数量供不应求，且部分公用充电桩建成却不投入使用或只建不管，无人维护，造成一定的资源浪费。三是定位不准，分布不合理，找充电桩费时费力。

为此，建议：

一、充电桩的布局建设应重点考虑公用充电桩，要探索对小区周边停车场、停车泊位进行改造，并在干线公路沿线服务区等公共交通路网节点上增建公用充电桩，降低公共充电使用成本。

二、满足相关条件的个人，申报安装自用充电桩可给予发放一定的补贴。可通过补贴充电卡的方式将补贴款直接补给用户，实行差异化用电价格，加大波峰波谷电价区分度，引导用户多使用波谷电，真正减少用户的用电费用。

三、市发改委、市住建厅等有关职能部门，结合职责分工，研究推进充电桩建设的具体措施并组织实施。